 |
|
Khi con kênh Panama mới xây xong và mở cửa cho lưu thông vào năm 1914, chỉ có 1000 con tầu đi qua vậy mà đến năm 2008 con số tầu bè vận chuyển qua con kênh này đã lên tới 14702, số luợng hàng hoá vận chuyển đã lên tớỉ 333.7 triệu tấn và 4 năm sau vào năm 2012, hơn 615 ngàn tầu bè đã xử dụng con kênh mỗi năm. Thời gian để đi qua hết con kênh này lá 11 giờ 38 phút. Hội kỹ sư Công Nghệ (civil engineer) Hoa Kỳ đã xếp con Kênh Panama vào một trong bẩy kỳ quan của thế giới. Để xây được con kênh Panama, người ta đã phải xây những con đập trên con sông Chagres hầu tạo ra hai hồ nhân tạo là Hồ Gatun và Hồ Madden, đào núi tạo thành một vùng thung lũng để có được con đường ăn thông (Gaillard Cut) giữa hai hồ ấy và đặt cửa chặn nước sông (locks) để điều hoà mức nước giữa Hồ Gatun và Đại Tây Dương giúp tầu bè có thể tiếp tục lưu chuyển giữa hai mực nước cao thấp khác nhau. Suốt dòng kênh Panama có ba hệ thống chặn nước là Gatun Lake locks đưa con tầu lên cao bằng mặt nước của Hồ Gatun và hai hệ thống nữa là Pedro Miguel Locks và Miraflorès Locks nằm ở gẩn cuối và cuối con kênh để hạ tầu bè xuống mức nước của Đại Tây Dương.
Chuyến này chúng tôi đi từ Thái Bình Dương để tới Đại Tây Dương nên con tầu vừa tới Gatun Lake là được đưa lên mức nước hồ cao hơn. Sau đó con tầu bình yên đi dọc Panama Canal cho tới khi tới Gaillard Cut thì chuẩn bị để vào Pedro Miguel Locks xuống một bực nước rồi nhanh chóng tới Miraflores Locks để xuống thêm một bực nửa cho bằng mực nước của Đại Tây Dương. |