Kuala Lumpur (Kuala là nơi hai con sông nhập thành một – confluence – còn Lumpur có nghiã là đất bùn ) với số dân gần 2 triệu là thủ đô của Mã Lai Á, nếu kể cả vòng đai xung quanh thì dân số lên tới gần 8 triêu. Kuala Lumpur là thành phố phát triển nhanh nhất Đông Nam Á cả về mặt dân số lẫn kinh tế. Trong những thập niên gần đây thủ đô này đã xây cất rất nhiều những toà nhà trọc trời cao nhất thế giới - đặc biệt là tòa nhà Petronas Twin Towers (Tòa Tháp đôi Petronas) nổi danh toàn cầu, tiêu biểu cho lối kiến trúc hướng về tương lai của Kuala Lumpur. Tại thủ đô này đường xá to và được bảo trì kỹ, xe hơi chạy rất đông, đủ hiệu xe nhưng tôi thấy cả phân nửa là xe Proton của Mã Lai. Chiếc taxi đưa tôi đi thăm thành phố là một chiếc Proton khá cũ mà chạy vẫn êm và nhanh không khác gì chiếc Corolla bên Mỹ. Tôi nhớ cách đây khoảng 20 năm, tôi đi Singapore có qua thăm vùng biên giới Malaysia, tôi đã rất ngạc nhiên thấy Mã Lai đã làm được xe hơi trong khi đó thì Việt Nam chưa làm nổi một chiếc bù loong! – Mà không biết bây giờ đã làm được hay chưa? Cầu cống xa lộ của Kuala Lumpur coi có vẻ còn tân tiến hơn cả Mỹ. Tôi không xử dụng hệ thống chuyên chở công cộng vì ở đó có nửa ngày, nhưng nghe nói Kulua lumpur có tiếng là có đầy đủ những hệ thống chuyên chở người dân như Mass Rapid Transit (Chuyên chở hoả tốc); Light Metro (xe điện nhẹ) một loại xe metro hoàn toàn tự dộng và không cần đến người lái; Bus Rapid Transit (hệ thống xe bus); Monorail (Xe điện chạy trên một đường rầy); Commuter rail (xe lửa cho người đi làm, sinh viên đi học…) Kuala Lumpur là một trong những thành phố hàng đầu trên thế  giới (đứng hàng thứ tám về số du khách tới thăm) về du lịch và đi sắm hàng (shopping). Thành phố này có ba trung tâm tiếp thị (mall) đứng tên trong số 10 trung tâm thương mâi lớn và tân tiến nhất thế giới. Tôi hy vông sẽ có ngày trở lại ở vài ngày tại Kuala Lumpur và sẽ tự đi chơi lấy bằng xe metro và xe bus giống như khi chúng tôi đi Hong Kong và đi Đức Quốc, như thế mới xem được cảnh sinh hoạt của dân địa phương và nhất là nhiều thắng cảnh của thành phố này..

Ngày xưa nhà cửa tại Kuala Lumpur được xây bằng gỗ. Mãi cho tới 1884, Frank Swettenham,  vị Toàn Quyền người Anh vùa nhậm chức mới ra luật lệ mới là nhà cửa phải làm bằng gạch ngói để tránh hỏa hoạn và cho xây cất lại tòan thành phố, đồng thời cho mở rộng những con đường. Vào năm 1895 Kuala Lumpur chỉ rộng có hơn nửa cây số vuông và ngay cho tới 1903, thành phố cũng chỉ được khai triển tới 20 km2. Đến 1948 thi Kuala Lumpur đã mở rộng lên tới 93 km2 và đến 1974 thì đã lên tới 143 km2 . Nay diện tích thành phố là 243 km2.  Nhờ kỹ nghệ cao su phát triển mạnh tại tỉnh Selangor từ đầu thế kỷ thứ 20, dân số Kuala Lumpur đang tứ 30 ngàn người vào năm 1900 đã tăng nhanh lên tới 80 ngàn người vào năm 1920. Thời kỳ đó người Hoa năm giữ hầu hết những cơ sở thương mại cũng như kỹ nghệ và Loke Yew là tay giầu có và có quyền hành nhất trong giới Tàu. Vì kỹ nghệ phát triển nên những người ngoại quốc cũng bắt đầu mang tiền tới làm ăn và mở các cơ sở kỹ nghệ tại Kuala Lumpur.